据彭博社报道：中国在5G领域已经成处在了领先地位，但是这并不代表着中国的5G发展一路顺风。对于中国在5G的领先，首先引起了美国国防部警觉，认为中国的发达会“威胁”到美国的国家安全；而美国政府前不久针对华为公司的一系列行为，也被解读为对中国5G发展的重大考验。中国在重重困难之中成为了5G“领头羊”，但前方的路似乎更加艰险。

中国已处于5G技术领先地位

在争夺技术霸主地位的竞争中，中国通过建设全球最大的5G无线网络来占据领先地位。为了实现这一目标，中国需要确保运营商能够获得高效的批准，以便建设5G技术所需的数十万个基站。

当其他地区的通信公司在建设5G无线网络的成本面前退缩之际，中国的运营商正在全速前进，以不到美国运营商一半的价格提供几乎免费的设备。成为第一个通过5G网络实现大规模生产的国家，也有助于实现中国在工厂自动化、机器人和自动驾驶等行业占据主导地位的雄心。

德勤咨询公司的媒体、电信研究主管Paul Lee认为：“5G是重塑产业的基础和催化剂，成为先行者的根本好处是：可以在此基础上建立商业模式，并将其出口到其他国家。”

韩国是第一个提供商用5G服务的国家，SK电讯（SK Telecom Co.）今年4月推出了5G网络，三星电子（Samsung Electronics Co.）已经推出了一款支持5G功能的智能手机，美国明尼阿波利斯和芝加哥等城市的运营商也已经开始提供5G服务，但中国在未来5年将在规模上逐步领先。

这种规模优势也反映在中国推动发明5G技术上。

中国最大的几家科技公司已经在5G网络技术相关专利方面确立了领先地位。华为技术有限公司（Huawei Technologies Co.）作为全球最大的电信设备供应商，在5G技术方面目前处于领先地位。与此同时，总部位于柏林的专利信息平台IPlytics的数据显示，中兴通讯股份有限公司（ZTE Corp.，简称:中兴通讯）在发展5G的企业中名列第三。

另外，中国三大运营商中国移动（China Mobile Ltd.）、中国联通（China Unicom Hong Kong Ltd.）和中国电信（China Telecom Corp.）三家国有企业也都在发力5G。

在一些分析公司看来：政府对于5G发展最大的帮助是降低运营商的成本。

杰富瑞香港有限公司（Jefferies Hong Kong Ltd.）电信研究主管Edison Lee表示：中国政府几乎是在免费为5G网络提供带宽。

相比之下，根据联邦通信委员会（Federal Communications Commission）的数据，美国运营商在两次5G无线电波拍卖会上，拍出27亿美元的高价；在印度，代表运营商的行业组织说，其成员负担不起政府预计今年将拍卖的约840亿美元频谱。

中国的运营商将为基站支付更少的费用。杰富瑞公司的Lee估计，这些设备在中国的成本可能大约为30,000美元，其价格不到其他发达经济体市场平均65,000美元的一半。他进一步表示，中国的两家航空公司表示他们将租赁这些设备，将每年的现金支出削减至每年约6,500美元。

德勤咨询估计，在美国，政府将5G交给企业和运营商的建设费用，是中国的5倍以上。

美国国防部（Department of Defense）的一份研究报告显示，中国部署了大约35万个5G可操作基站，数量几乎是美国的10倍。此外，该报告称：中国是5G的标准制定者，而华为是美国在5G方面的主要竞争对手，这对美国来说是一个风险。

报告还表示：“如果世界其他国家将中国的5G产品视为更便宜、更好的选择，这将给美国国防部未来带来严重的安全风险。”

知情人士表示：对中国优势的担忧，促使美国总统Donald Trump去年提出了一项提议，要求政府建设一个安全的5G网络。在监管机构、行业领袖和民选官员立即予以反驳后，这一想法立即被放弃，他们表示，企业在推动技术进步方面处于更有利的地位。

竞争对手的担忧

中国获得5G优势的现状，也引发了电信设备和无线服务行业以外的竞争对手的担忧。

例如，芯片制造商高通公司（Qualcomm Inc.）正在敦促美国和其他西方国家政府更快地采用5G技术，否则可能会在这一关键技术上落后于中国。

高通高级副总裁Patrick Little在接受采访时表示：“中国将比我们更快地拯救数百条甚至数千条生命（在自动驾驶领域），因为我们仍然在摸索，以确定哪种标准最适合西方世界的长期路线图。”

虽然中国的自动驾驶基础设施落后于美国，Alphabet旗下的Waymo LLC等公司在现实世界的测试中遥遥领先，而中国公司正在与一些老牌汽车制造商开发相关的5G应用。

中兴正在对自动驾驶汽车进行5G测试，并已与奥迪的中国子公司合作开发“车联网”技术。在机器人领域，中兴通讯正与互联网巨头百度Inc.和Siasun Robot & Automation Co.合作开发5G应用。

位于南京的电动汽车创业公司Byton Ltd.将于今年年底在中国发布一款SUV，其中包括一系列人工智能功能和车顶天线，每秒可提供高达10 Gbit的数据传输速率，据称是正常平均带宽的数百倍。

制定5G标准也有助于中国更进一步走向世界。中国提出的“一带一路”倡议，包括推动中国建设横跨欧亚大陆、中东和非洲部分地区的网络基础设施。

美国国防部的一份报告称：“对成本更敏感的发展中国家将发现，中国的5G价格点很难拒绝，尤其是在基础设施建设和‘一带一路’等项目融资激励措施的推动下，中国的5G价格更诱人。”

美国联邦通信委员会主席Ajit Pai今年6月在纽约对无线行业高管发表讲话时说：美国正在让私营企业主导5G的发展。

Pai表示：“尽管我们一直在谈论政府对5G的关注，但毫无疑问，我们正在推行一项基于市场的战略，以促进5G的开发和部署。”

美国彭博资讯（Bloomberg Intelligence）亚太区媒体、技术和电信分析师Anthea Lai认为：美国政府针对华为的一系列行动，将是对中国5G领先地位的一次重大考验。

创作场景

中国已成 5G“领头羊”，随之而来的是竞争对手更严峻的挑战