自动驾驶趋冷,RoboTaxi 渐热

阅读数:7938 2019 年 8 月 16 日 08:00

自动驾驶趋冷,RoboTaxi渐热

2019 年 8 月 10 日,百度自动驾驶小巴“阿波龙”项目被曝出主力人员已撤出、产品已经停止推广的消息。据知情人士透露,由于项目的投入产出比跟预想有所出入,所以目前项目暂停推广与销售。

但是,也有业内人士认为:百度“阿波龙”项目更像是一次测试,其真正的目的是在给未来具有极大潜力的 RoboTaxi 市场开疆拓土。

自动驾驶领域从 2018 年末开始趋于冷静,产业落地难、技术仍存在短板等问题让个人自动驾驶车辆的研发进展放缓,百度 Apollo、谷歌 Waymo、Uber 等知名大厂都在不断调整业务方向,以适应行业的最新变化。有意思的是,他们把目标出奇一致地放在了同一个方向上—— RoboTaxi

为什么要发展 RoboTaxi?

RoboTaxi,一眼看过去就像是把“robot”和“taxi”两个单词拼了起来,亦写作“Robo-Taxi”或者“Robo-Cab”。翻译成中文意思就是:自驾车或无人驾驶出租车,是一种自动驾驶汽车服务。随着自动驾驶技术的进步,一些车厂或是自动驾驶解决方案提供商开始转变思路:从让每一个用户都有一辆自动驾驶车辆,变成了提供自动驾驶车辆服务。

说起造成这种思路转变的原因,每家公司都有不同的说法,但是总结起来主要集中在以下几点:

1. 技术问题。就目前的技术成熟度来看,自动驾驶车辆的打造还是有些困难的,虽然有各种解决方案提供商表示可以“一键”将车辆升级为自动驾驶,但实际操作上还是存在着不少的问题;

2. 成本问题。自动驾驶方案提供商与车厂共同面临着成本的问题,以目前公众对待自动驾驶车辆的态度,除了少部分技术爱好者、好奇者,大部分用户都处于官网的态度,因此打造一辆无人驾驶汽车能有多少用户真的愿意掏钱购买,仍然是个未知数;

3. 安全问题。自动驾驶车辆最令用户担心的就是安全问题,普通用户若购买后发生了事故,责任划分、事故评估标准、惩罚机制等等在全球范围内都缺少相关法律或者政策的支持。

综上,在一些厂商看来,推出自动驾驶服务是最佳的解决方案,一一对应下来,推出 RoboTaxi 的优势也有这样三点:

1. 虽然技术上仍然存在短板,但是相比“一键”升级,通过解决方案提供商与车厂的合作,直接造一辆自动驾驶车辆的技术复杂度相对而言更小,成熟度也更高;

2. 既然大部分用户不愿意单独购买无人车,那么与车厂合作推出乘车服务确实是最合适的解决方案,用户既可以体验到无人驾驶的便利,也省去了是否要自己购买一辆的担忧;

3. 个人用户存在对于操作不熟悉导致误操作的情况,一旦发生事故则会对追责等后续工作造成困难。如果直接交给服务提供商,可通过直接与服务提供商对接进行责任划分及处理。

国外发展现状

国外的 RoboTaxi 服务主要集中在北美。

2016 年 8 月,从麻省理工学院拆分出的 NuTonomy 成为首个推出 RoboTaxi 服务的公司,地点在新加坡的某个限定区域内。一个月以后,Uber 也推出了同类服务。

2017 年初,谷歌旗下自动驾驶公司 Waymo 于凤凰城开始大规模的 RoboTaxi 测试;同年 5 月,Waymo 宣布与 Lyft 共同推行 RoboTaxi 服务。

2017 至 2018 年,宝马、大众、通用、福特等车厂联合英特尔、英伟达、谷歌、Lyft 等等公司纷纷入局 RoboTaxi,而这也是自动驾驶最火热的一个时段。

2019 年 4 月,特斯拉创始人埃隆·马斯克更是公开表示:要在 2020 年建立特斯拉 RoboTaxi 网络,作为特斯拉网络“RoboTaxi”服务的一部分,运营车辆的车主每年可以获得高达 30,000 美元的收入。马斯克已将目光投向自主移动即服务(MaaS)市场,在特斯拉宣布加息后的一次电话会议中,马斯克指出:RoboTaxi 最终可能将公司推向市值 5000 亿美元

值得一提的是:就像“2020 年实现全面自动驾驶”的承诺一样,大部分公司把 2025 年设置为全面实现 RoboTaxi 的目标年限。

在亚洲范围内,除了新加坡,日本也有一些公司正在进行 RoboTaxi 测试,由 DeNA 和 ZMP 的合资企业计划为 2020 年奥运会提供自动驾驶出租车服务。

中国新玩家

热闹的 RoboTaxi 市场,怎能缺少中国玩家的身影?

2019 年 6 月,百度在拿下了在长沙运营 RoboTaxi 服务的许可,这也就意味着:百度极有可能成为国内第一批运营的公司之一。

2019 年 8 月 5 日,滴滴出行宣布旗下自动驾驶部门升级为独立公司, 专注于自动驾驶研发、产品应用及相关业务拓展。据了解,RoboTaxi 也是滴滴自动驾驶公司主要发展的业务之一,作为国内出行服务提供商,滴滴在该领域似乎有着先天的优势。

2019 年 8 月 7 日,自动驾驶初创公司文远知行宣布与华南最大的出租车公司、广州公交集团旗下的广州市白云出租汽车集团有限公司,以及科学城 (广州) 投资集团有限公司组建合资公司——文远粤行 WeRide,专注 RoboTaxi,共同布局自动驾驶新出行。

在不久的将来,RoboTaxi 领域或许会出现一场“大混战”,究竟是具有先天市场优势的出行公司能抢得先机,还是拥有解决方案的科技公司能够后来居上?一切都是未知,但同样令人期待,相信科技与服务的完美结合,才能给用户带来极致的出行体验。

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愚公 2019 年 08 月 16 日 09:21 0 回复
大部分用户都处于“官网”的态度->观望,小瑕疵。自动驾驶场景不断的接受市场的考验,只是时间问题。
没有更多了