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据 BBC 报道，一名行人于周日晚间在美国亚利桑那州坦佩被 Uber 的无人驾驶汽车撞击身亡。
Uber 确认称，当时车辆处于自动驾驶模式，但车内坐有安全驾驶员，该名驾驶员是车祸发生时车内唯一的乘客。自 2016 年，一位特斯拉车主在半自动驾驶模式下驾车遭遇事故身亡以来，本次车祸可能是与无人驾驶汽车有关最严重的事故。
事故调查正在进行中，Uber 决定至少在调查结束得出结论前，暂停在公共道路上测试自动驾驶汽车。“我们对受害者的家人深表同情，”公司发言人在一则情况公告推文中称：“我们将全面配合当局调查此次事故。”
坦佩警方正在与美国国家运输安全委员会（NTSB）联手调查本次事故，后者也曾调查过特斯拉于2016 年发生的事故。NTSB 将调查本次事故的责任方：车辆运营公司，驱动车辆自动行驶的软件，或是行人本人。Uber 正在配合进行调查。
旧金山纪事报报道称，警察局长Sylvia Moir 宣称，根据车载摄影机拍摄的视频，“由于受害者是从阴暗处突然冲上道路，毫无疑问在任何驾驶模式（自动或手动）下，这种碰撞都非常难以避免，”但她依然未能排除针对安全驾驶员的指控，也未能确认如果最终认定车辆本身存在缺陷之后会发生什么事。
Uber 曾在旧金山、匹兹堡、多伦多以及坦佩测试自动驾驶汽车。截止 2017 年底，他们的车辆已经以自动驾驶模式行驶了超过 200 万英里，这意味着相关技术取得了飞速发展。目前 Uber 的所有测试都是在具备全面受训的安全驾驶员情况下进行的。这些驾驶员会坐在驾驶位上，接受过的培训会让他们在车辆出现错误或遇到危险情况时立刻接手车辆的控制权。根据相关记录，仅在 2017 年 3 月，Ubers 的安全驾驶员在每8 英里的自动驾驶过程中就会接手10 次。
本次事故会引起公众对无人驾驶汽车安全性的质疑，正如Kelley Blue Book 的分析师Akshay Anand 对今日美国所说：“目前可以明确的是，本次事故会让公众对无人驾驶技术的安全性产生极为严重的担忧，监管部门、当局以及相关行业必须极为谨慎地应对。”
然而同样需要指出的是，根据 NHTSA 的统计，仅在美国，2016 年就有超过 37,000 人死于车祸，行人死亡约占其中的 9%。真正的无人驾驶系统理论上应该能挽救更多生命，因为相比人类驾驶员，能够全面控制整车的程序更有警惕性，操作也更精准。
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