打破困局:地平线发布征程芯片 2.0,中国首款车规级芯片正式量产

阅读数:7672 2019 年 8 月 31 日 08:10

打破困局:地平线发布征程芯片2.0,中国首款车规级芯片正式量产

8 月 30 日,地平线在世界人工智能大会上公布了中国首款的车规级 AI 芯片:“Journey”征程 2.0 处理器。除此之外,地平线还推出了 AI 芯片工具链 Horizon OpenExplorer、基于征程 2.0 面向 ADAS 市场的征程二代视觉感知方案以及将于明年正式上市的全新 Matrix 自动驾驶计算平台。

打破困局:地平线发布征程芯片2.0,中国首款车规级芯片正式量产

2019 年 8 月 30 日上午,上海世界人工智能大会上,地平线机器正式宣布量产中国首款车规级人工智能芯片——“Journey”征程 2.0。

据地平线创始人余凯介绍:征程 2.0 功耗低至 2W,搭载地平线计算架构 BPU2.0(Brain Processing Unit),提供超过 4 TOPS 的等效算力,可实时处理多类智能驾驶任务,适用于自动驾驶视觉感知、众包高精建图与定位、视觉 ADAS 和智能人机交互等智能驾驶场景。

编者注:Advanced Driver Assistant System,简称 ADAS,即先进驾驶辅助系统;
Brain Processing Unit ,简称 BPU,即地平线自主研发的人工智能专用处理器架构

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除此之外,地平线还推出了 AI 芯片工具链 Horizon OpenExplorer(中文名:“天工开物”),以及基于征程 2.0 面向 ADAS 市场的征程二代视觉感知方案,其感知延迟小于 100 毫秒。

据大会现场消息,地平线将于明年发布基于征程三代的 Matrix 自动驾驶计算平台,算力或将达到 192 TOPS,具备支持 ASIL D 的系统应用场景的能力。

车规级芯片带来的改变

征程系列 AI 芯片的迭代,不仅仅是实现性能上一个数量级的提升,最值得关注的是,此次征程 2.0 芯片的另一个名字——车规级芯片。

车规级:汽车行业质量控制的通行标准。该标准由美国汽车电子委员会 AEC(automotive electronics council, AEC) 制订,该组织由克莱斯勒、福特和通用汽车、Delco Electronics 等为建立一套通用的零件资质及质量系统标准而设立。符合 AEC 规范的零部件均可被上述三家车厂同时采用,并且除上述三家车厂外,宝马、奥迪、丰田、现代、沃尔沃、尼桑等也参此执行标准。

地平线在汽车产业中给自己的定位是 Tier2(二级供应商),负责为 Tier1(一级供应商)与车厂提供智能驾驶相关的解决方案,而此次推出的车规级 AI 芯片,代表地平线在自动驾驶方面真正地走进了规模化商用阶段。

据悉,目前地平线已获得美、德、中、日全球四大主流汽车市场的重量级客户,同奥迪、博世、上汽、广汽、长安、比亚迪等国内外顶级 Tier1 和汽车厂商,以及禾赛科技、高新兴等科技公司及出行服务商达成战略合作。

在后装市场,地平线已同包括首汽约车、SK 电讯在内的多家国内外出行服务商、运营商达成合作,基于地平线 AI 芯片及算法,提供辅助驾驶(ADAS)、车内多模交互、高精地图建图与定位等一系列智能化解决方案,并已实现批量部署。

地平线获得了如此丰富的落地成果,除了与本身出色的技术能力相关外,其“做 AI 时代最底层赋能者“的战略也起到了很大的作用。

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“做 AI 时代最底层赋能者”

在今年 4 月举办的“第十八届上海国际汽车工业展览会”上,余凯首次对外明确了地平线的战略选择——AI on Horizon。

同样,在本次的世界人工智能大会上,余凯再次表示:“未来,地平线将持续发挥 AI 时代底层赋能者的核心优势,秉持开放赋能的心态,助推自动驾驶时代早日到来。”

基于这样的战略,地平线将主要负责基础技术平台的搭建和打磨,通过由“边缘 AI 芯片 + 工具链”组成的技术平台,赋能产业合作伙伴。

AI 芯片工具链 Horizon OpenExplorer(中文名:“天工开物”)在本次的世界人工智能大会上首次推出,这是一套支持训练和预测的全栈工具链,能通过自动化编译优化,从而高效地使用算力,帮客户更快面向实际场景,完成 AI 应用的开发。

“天工开物”包含模型结构检查器、性能分析器、模型编译器和模拟器等工具,并配备和模型、性能、产品方案相关的诸多例子,如精度测试、模型训练、关键芯片模块参考和视频 / 图片回灌参考等,以帮助客户加快产品落地的进程。

随着“边缘 AI 芯片 + 工具链”组成的技术平台日益完善,地平线生态正在一点一点的布局展开。

布局生态,从无到有

早在 2016 年的时候,地平线硬件副总裁方懿就告诉 InfoQ ,“在人工智能时代,我们需要 AI 芯片 + AI 操作系统来定义‘大脑’平台,让万物智能成为可能。”

而地平线生态的建设,或者可以从 2017 年说起。

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2017 年 12 月,地平线召开发布会,宣布征程 1.0、旭日 1.0 芯片完成流片,进入规模化量产商用。

紧接着,2018 年 1 月的 CES,地平线第二代 BPU 架构的 Demo 首次展出;4 月,北京车展,地平线基于第二代 BPU 架构的 Matrix 自动驾驶计算平台发布,现场获得国际顶级 RoboTaxi 订单。不仅如此,在 2018 一年时间里,地平线还陆续推出了驾驶员行为检测系统(DMS)、高清智能人脸识别摄像机、基于旭⽇2.0 处理器架构的 XForce 边缘 AI 计算平台、核⼼板旭日 X1600 等。

编者注:Driver Monitoring System,简称 DMS,即驾驶员行为监测系统

2019 年 1 月,地平线在美国的 CES 展会上,首次展出了基于 Matrix 自动驾驶计算平台的两款最新自动驾驶解决方案——众包高精地图采集与定位方案以及激光雷达感知方案。

越来越多的技术围绕 AI 芯片被开发出来,地平线也形成了分别面向自动驾驶和 AIOT 的两条路,而随着技术平台的愈加成熟,地平线生态形成了一个稳定的闭环。

附录:
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