CES 2019: 英伟达推出商用 Drive AutoPilot,成首个 Level 2-plus 自动驾驶系统

阅读数:5662 2019 年 1 月 8 日 14:09

CES 2019:英伟达推出商用Drive AutoPilot,成首个Level 2-plus自动驾驶系统

英伟达本周在拉斯维加斯举行的大型科技贸易展 CES 2019 上推出了 Drive AutoPilot 商用系统,成为第一款符合 Level 2 以上自动驾驶汽车标准的自动驾驶系统。

这意味着无人车可以自动处理驾驶员环境中的转向、加速和减速,并使用巡航控制和车道导正辅助等功能。英伟达本周在拉斯维加斯举行的大型科技贸易展 CES 2019 上推出了该系统。这表明我们离自动驾驶汽车进入市场又近了一步。

CES 2019:英伟达推出商用Drive AutoPilot,成首个Level 2-plus自动驾驶系统

英伟达的 Drive AutoPilot 集成了英伟达的高性能 Drive AGX Xavier 片上系统(SoC)处理器和英伟达 Drive 软件,可处理来自车辆外部和机舱内部传感器的数据。

德国汽车制造商大陆集团(Continental)将在英伟达 Drive 上开发 Level 2-plus 系统,并于 2020 年开始投入生产。英伟达与其他公司的合作也将在 CES 上宣布,如英伟达 CEO Jensen Huang 将于周二与马自达的合作。

“Level 2-plus 系统是一款非常强大、复杂、高性能的计算机和计算机堆栈,”英伟达汽车高级总监 Danny Shapiro 在新闻发布会上说。“它基于人工智能的许多感知深度神经网络。我们将使用四或六台,或更多环绕相机,这取决于汽车制造商。这是一款功能强大的 AI 超级计算机,英伟达 AGX Xavier 作为其基础。”

Shapiro 表示,此自动驾驶仪可以完全自动操作,这意味着它可以处理车道变换、高速公路驾驶、车道分割和个人测绘。它有一个集成的驾驶舱,可以监控驾驶室内的驾驶员,并为昏昏欲睡或分心的驾驶员发出警报。这个开放的系统允许合作伙伴在其之上自行构建,并具有完整的无线软件更新功能。

“这是非常重要的进步,而 Level 2 是我们的下一步,”Creative Strategies 的分析师 Tim Bajarin 表示。 “2020 年是很多重要汽车制造商设置目标期限的日期。再过十年,自动驾驶汽车的全部影响才会发挥出来。”

英伟达表示,其合作伙伴将在 2020 年开始投入带有 Drive AutoPilot 系统的汽车。这些汽车应该能够自行停放、监控驾驶员,并使用 AI 进行语音处理。Shapiro 说,司机可以发出语音命令,汽车应该能够省去云计算直接理解这个命令。

CES 2019:英伟达推出商用Drive AutoPilot,成首个Level 2-plus自动驾驶系统

上图:英伟达的自动驾驶仪可以感知行人和危险。

这些车辆将能够学习未映射的新路线,学习如何从一个点开到另一个点,增加与公共道路相关的数据。

“Drive AutoPilot 的特别之处在于其处理性能,”Shapiro 说到。Drive AGX Xavier 每秒可以进行 30 万亿次操作,超过市场上其他先进驾驶辅助系统(ADAS)。

在演示中,这些汽车可以将汽车内部和外部的整合数据信息提供给驾驶员,例如自动驾驶仪是否计划改变车道等。此外,英伟达正还将不同类型的软件集成到 Drive AutoPilot 中,并有大量神经网络可以同时检测危险情况。

目前,自动驾驶技术还远未达到  Level 5——可以完全取代人类驾驶员的自动系统。在  Level 2-plus 系统中,汽车仍然需驾驶员控制。

原文链接: https://venturebeat.com/2019/01/07/nvidia-launches-drive-autopilot-with-xavier-ai-processors-for-commercial-use/

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