华为高阶智驾系统首搭新 M7 智驾版；长城首推汽车产业知识大模型；三星开发业界首款车用级 5nm eMRAM｜汽车技术资讯

华为 ADS 2.0 高阶智驾系统首搭新 M7 智驾版

11 月 3 日，AITO 汽车发文宣布，问界系列 OTA 再升级，华为 ADS 2.0 高阶智驾系统首搭新 M7 智驾版，NCA 智驾领航辅助不再依赖高精地图。基于 GOD（通用障碍物检测）网络与 RCR（道路拓扑推理）网络 2.0 技术，不仅能实现障碍物种类 99% 识别率的精细处理，还能够实现自主看懂复杂路况，真正做到“看得懂物，看得懂路”。

长城汽车与科大讯飞合作推出“首个汽车产业知识大模型”

近日，长城汽车股份有限公司与科大讯飞股份有限公司今日签署了关于产业大模型及知识大脑战略合作协议，将基于讯飞星火认知大模型 V3.0 搭建产业首个知识大模型“长城汽车知识大脑”。长城汽车声称，作为面向智能汽车新时代可持续升级的 AI 底座，大模型将帮助企业建立智能知识库，从研发领域、售后服务、企业办公等多场景提供赋能，有效解决传统业务痛点，实现知识自动化构建、服务能力升级和打造数字化应用，并围绕汽车产业全场景构建智能汽车数字化服务新生态。

三星宣布开发业界首款车用级 5nm eMRAM，2027 年量产

近日，三星电子宣布正在开发业界首款用于下一代汽车技术的 5nm eMRAM。目前三星正在加大投入准备工作，为客户提供功率半导体、微控制器、先进的自动驾驶人工智能芯片等多种解决方案。eMRAM 是一种新型的非易失性存储器，其使用电荷捕获技术来存储数据，而不是像传统闪存（Flash）那样使用电子隧道效应。这种电荷捕获技术使得 eMRAM 具有更长的寿命和更高的写入速度，使其成为汽车应用的理想选择。此外，由于 eMRAM 具有出色的耐热性和可靠性，它可以在高温和恶劣环境下工作。因此，eMRAM 是一种用于汽车应用的下一代存储半导体，可实现高读写速度以及卓越的耐热性。

vivo 与大众 CARIAD 成立联合实验室

CARIAD 中国宣布与 vivo 成立“手车互融联合创新实验室”（Mobile x Mobility Fusion Joint Innovative Lab，简称 M² 实验室），双方协作拓展智能手机与智能汽车领域的互联创新，并建立长期合作关系。11 月 3 日，vivo 正式发布了旗下的自研通用 AI 大模型矩阵 —— 蓝心大模型，包含十亿、百亿、千亿三个参数量级共 5 款。按照计划，CARIAD 中国将充分发挥 CARIAD 在软硬件整合和出行产品方面的研发能力，依托 vivo 在智能手机行业的特色产品与应用生态的能力和经验，专注智能手机与智能汽车领域的互联创新，为消费者打造无缝、连续的数字化智能移动出行体验。

首个粤港澳 5G 车载通信互联互通落地

近日，天翼物联助力高合汽车实现了粤港澳三地 5G 自主漫游服务，实现了车主在内地与港澳地区车载网络的无缝衔接，确保了粤港澳三地各区域间往返车载 5G 网络的高速在线，打造了汽车行业首个港澳自主漫游标杆案例。为减少车主返厂升级带来的不便，天翼物联技术团队创新组网方案，通过自建专网用户漫出到海外运营商网络，支持 5G 公网、定制多 DNN、GRE VPDN 内网等多种业务场景，车企 / 车主无需更改车机配置，就能从国内车联网多 APN 快速切换到国漫专用 APN。同时，车主在三地行驶时，无需换卡换号换设备，就可以实现三地车载网络的无缝衔接，使用车载地图导航、座舱娱乐等功能。