美国时间5月10日午间，纽交所迎来了年度最大IPO—Uber宣布正式以每股45美元（位于区间下限）的价格发行股票。

Uber上市

美国时间5月10日午间，经过了漫长的等待，Uber终于正式敲钟上市。纽交所COO John Tuttle接受采访时解释，大规模的股票发行都要耗费较长时间，阿里巴巴就是在中午时分开始交易，Spotify开始交易时间甚至更晚。

2009年，加利福尼亚大学洛杉矶分校辍学生特拉维斯·卡兰尼克和好友加勒特·坎普（Garrett Camp）创立了Uber。十年时间，Uber从亏损40亿到营收百亿美元，业务从美国到遍布五大洲，月活从0到9100万人次，终于迎来了正式IPO。

在正式IPO之前，受到其竞争对手Lyft上市后股票下跌超25%的影响，Uber将其最终发行价定为每股45美元（位于区间下限），远低于公众预期。即便如此，按照此前公开的招股文件计算，Uber仍然可筹资81亿美元，估值为824亿美元，这几乎是福特和通用汽车的市值总和。

然而，虽然Uber下调了发行价格，上市首日仍然跌破发行价，以低于42美元的价格收盘。分析师称，这可能与近日美股市场整体低迷以及Uber深陷多种丑闻有关。

同样的，可能是受到这些丑闻的影响，Uber选择了一名早期女性员工Austin Geidt敲上市钟，这被猜测是为了扭转Uber在公众心中对待女性的态度（此前其创始人被爆料对女性存在骚扰）。2010年，Geidt以实习生身份加入Uber，目前担任自动驾驶技术部门战略主管。Uber现任CEO Khosrowshahi、全球高管、司机代表以及一家使用Uber外卖服务的餐厅老板均被邀请上台，见证这一历史性时刻，而Uber的两位早期创始人却因为深陷丑闻没有出现在队伍中。

Uber的股东

哪些人是Uber成功上市的利益相关者呢？根据此前的招股文件透露，Uber的前五大股东分别是软银、标杆资本（Benchmark Capital Partners）、基金管理公司Expa-1、沙特公共投资基金（PIF）和谷歌母公司Alphabet，其中，持股16.3%的软银是最大股东。

虽未登台，但创始人卡兰尼克仍是Uber最大的个人股东，掌握8.6%的Uber上市前股份，并计划在IPO中售出部分股票，另一名创始人Garrett Camp预计将在IPO中收获约37亿美元。对于数百名前Uber中国区员工们来说，这同样是件值得庆祝的事情。

据一名前Uber中国员工透露，已经提前收到Uber发来的邮件，确认他们持有的Uber股票权益，内容大致如下：

“您被认定为Uber前员工，并持有未兑现的RSU（限制权益股票），股票期权，或者（SAR）股票增值分红。在给您发送与未兑现资产相关的信息时，Uber将基于您历史工作档案中记录的信息。这其中将包括您的住址或寄信地址、银行支付信息…”

该员工表示，前Uber中国全部员工均有持股，但早期进入员工持有Global股票加China期权，后面的员工则仅有China期权，这在Uber中国并入滴滴后，便全部转为滴滴期权。持有Global股票且工作满4年的员工预计可拿到几十万元人民币。

Uber的问题

Uber上市这一天，其部分司机仍在游行。

在公开的招股文件中，Uber将司机定性为独立承包商而非员工，因此从未向司机支付税费、福利、加班费或承诺最低工资，这引起了司机的强烈不满，为了争取盈利，Uber对司机和乘客的奖励也相对变少，以至于这些司机最终走上大街游行。

事实上，Uber虽然订单量不少，但仅有约20%可以称为Uber的营收，也就是其收取的平台费，但司机们仍然认为平台费太高。也有观点认为，Uber本质上是一家“共享出行”领域的科技公司，是为了颠覆出行方式而存在的，并不是出租车公司，本身不需要对司机负这些责任，但需要处理好与司机之间的关系。

此外，招股文件中对于盈利这一问题也给出了相对客观的说辞：

自成立以来，我们遭受了巨大亏损，包括在美国和其他主要市场。我们预计，在可预见的未来，我们的营运费用将大幅增加，我们可能无法实现盈利。

虽然这一说法相对客观，然而考虑到每年数十亿美元的损失，这确实不是一个良性的发展状态。虽然Uber在通过各种方式减少亏损，但其自动驾驶部门的研发成本十分高昂，短时间内可能很难看到成效。

尽管如此，Uber仍然被分析师定义为“值得投资的公司”，因为其创新的商业模式和强大的技术实力，本身持有滴滴和Grab的股份，并看好其在自动驾驶和外卖服务领域的发展前景。

Uber现任CEO Khosrowshahi在交易大厅接受采访时表示：“我认为Uber经历了艰难的一周准备上市，但这是一家非常有弹性的公司。我们将专注于提高我们的质量，并建立我们的规模，市场将随之而来。”

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年度最大 IPO，800 亿估值！Uber 终敲钟