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苹果联合创始人:我真的要放弃 L5 自动驾驶了

  • 2019 年 10 月 29 日
  • 本文字数:1506 字

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苹果联合创始人:我真的要放弃L5自动驾驶了

曾经有一段时间,苹果联合创始人 Steve Wozniak 是全自动驾驶汽车的忠实信徒,但是几天前的一场活动上,他却说:“我真的要放弃 L5 自动驾驶了。”


令人“失望”的全自动驾驶

“我甚至不知道能不能活着看到它(L5 级自动驾驶)。”


Steve Wozniak 在上周于拉斯维加斯举行的 JD Power Auto Revolution 会议上如是说。


不少人都曾幻想过这样的场景:一辆辆“陆地巡洋舰”将像人类一样驾驶并对路况做出及时反应,完全不需要方向盘的控制。Wozniak 也曾抱有这样的希望,也正因如此,多年来他一直被传将担任苹果自动驾驶部门的掌门人。



但是,传言既没有成真,Wozniak 也对自动驾驶降低了期望。他认为,对于自动驾驶汽车来说,道路上的不可预测性实在太多了。目前,他认为新兴技术只是可以更好地为驾驶员提供某些情况下的安全辅助。


但是 Wozniak 仍然坚信:自动驾驶汽车的发展会更好。当前无人驾驶系统的现实与消费者的期望不符,Wozniak 并不认为这是研发人员的错。


“我们所做的一些事情误导了公众,让他们认为车可以像人的大脑一样,发现特殊情况时会告诉自己:‘虽然这是我以前从未见过的情况,但我知道这是怎么回事,我清楚地知道应该如何处理。’”


在上周的活动上,Wozniak 与妻子叫了一辆 Lyft 自动驾驶出租车(配备安全员),乘坐后的 Wozniak 表示:“我们感觉安全和舒适,这是件好事儿!”


截至 5 月,Lyft 与 Aptiv 合作的配备安全员的自动驾驶车的乘车人次已超过 50000 人次。不知道这些乘客中,有多少是抱着尝试的心态来乘坐的,但就像 Wozniak 说的那样,对于自动驾驶来说,这是件好事儿!


2020 即将到,Robotaxi 布局忙

几天前,一名科技记者在 YouTobe 上晒出了一段在社区跟拍的Waymo自动驾驶汽车视频:


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    在视频中可以清楚地看到:这辆无人车确确实实在没有驾驶员,甚至安全员的情况下行驶在社区,虽然速度不快,但是启动、停车、转弯等一系列动作都很熟练,俨然一名驾龄多年的“老司机”。


    据了解,这段视频的拍摄地点在亚利桑那州凤凰城,正是 Waymo 试行 Robotaxi 服务的地方。Waymo 的 CEO John Krafcik 称:目前 Waymo 只提供面向少数驾驶员群体的“rider-only”服务,但他没有透露这项服务未来的扩张计划。Krafcik 进一步表示:Waymo 会继续寻找新的方法来销售其技术,而不仅是自动出租车服务。


    同时,Waymo 方面表示正在密歇根州、亚利桑那州和乔治亚州进行自动驾驶卡车测试。


    回到国内,将 Robotaxi 服务进行的最热烈的企业非百度莫属。



    百度于 2019 年 9 月 26 日在湖南省长沙市向公众推出 Robotaxi 服务,拥有 45 辆无人驾驶汽车,预计最初将在 50 公里长的开放道路上运行,然后逐步扩展到覆盖整个 70 平方公里的长沙试验区,据悉,这是同类试验中规模最大的一次。


    百度副总裁兼智能产品部总经理李震宇向媒体表示:“在长沙的试运行表明,Apollo Robotaxi 正在从研发向市场落地发展。”


    Waymo、百度等企业谨慎推出 Robotaxi 服务之际,许多汽车制造商和竞争对手的无人驾驶汽车公司正在缩减规模或进入静观其变的状态。安全、可靠的自动驾驶系统的高成本和技术挑战,再加上法律法规的不确定性,已使自动驾驶行业从曾经的兴旺陷入了沉寂。


    “2020 年,实现全面自动驾驶。”


    这句两年前不止一家企业喊出过的口号,随着 2020 年越来越近,回响也越来越轻,甚至有不少企业已经不愿再提起它:2020 年对于自动驾驶落地有些太着急了。


    我们曾发过有关Robotaxi自动驾驶现状的文章,虽然现在行业面临的形势依然严峻,但是那些仍在坚持的企业还是让整个行业感受到了一丝慰藉。暂时放弃 L5 级自动驾驶也好,谨慎进行路测也罢,自动驾驶近期的发展虽然缓慢,但是明显已经稳定了不少,借用 Steve Wozniak 的话来做结尾吧:


    这对自动驾驶来说是好事儿!


    2019 年 10 月 29 日 14:162102
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    陈思 InfoQ编辑

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