未来电动汽车的软件架构

西门子在近期发表的一篇新闻中强调了新兴的信息与交互技术对未来的电动汽车的重要性。一项由德国政府资助的项目正研究适合于这类汽车的软件架构。

当前，汽车中已经部署了许多软件，比如紧急制动系统、近距离巡航控制、主动式停车辅助系统等。但是，这些功能却让新增其他功能变得更加费力且费钱。例如，某些组件需要与各种数据传输系统连接。所以，若不是在制造系统开始之前已经设计的功能特性，新增功能几乎是不可能的。西门子研究员称，电动汽车为改造 ICT（Information Communication Technology，信息交互技术）架构并快速整合新功能带来了机会。

公司的中心研究部门正参与一项由德国政府资助的 RACE（为未来电动汽车设计的健壮且弹性的汽车计算环境）项目，该项目的目标是：

将几个中心计算单元的功能合并到单个汽车系统中。其好处是，该新系统将能够通类似于个人电脑的即插即用的技术安装新功能——所以，多余的处理单元和连线就不再需要了。新架构还能使汽车与未来的电力网格和传输系统进行交互，并支持全新功能的开发，譬如在较远的将来，实现“自动驾驶仪”自主驾驶汽车。

ICT 架构已经实施在两款电动汽车中。在“改良”模式下，当前汽车技术将会逐步被新组件替换，而在“改革”模式则是全新构建系统。

查看英文原文： Software Architecture for the eCar of the Future