东风日产超混电驱奇骏车型搭载第二代 e-POWER 上市；现代 L4 级自动驾驶汽车在上海获牌；亚迪 e 平台 3.0 颠覆下一代智能电动车认知 | 汽车技术新闻速览（5.19-5.26）

东风日产超混电驱奇骏车型搭载第二代 e-POWER 上市；现代 L4 级自动驾驶汽车在上海获牌，开启中国本土化阶段性测试；比亚迪 e 平台 3.0 颠覆下一代智能电动车认知；一汽丰田发布全新技术主张,新卡罗拉搭载智能“4T”技术上市……一起看看汽车技术领域又有哪些新动作↓

三星自动驾驶技术已接近“4 级”，成功完成 200 公里上路测试

5 月 19 日消息，根据韩媒 Sedaily 报道，三星电子在首尔召开的物联网技术和商业论坛上，表示旗下三星先进技术研究所（SAIT）研发的自动驾驶技术已接近“4 级”，于去年 10 月完成从水原到江陵的 200 公里路段行驶。据悉，一位业内人士表示 SAIT 自 2017 年获得韩国监管机构颁发的自动驾驶临时许可之后，在过去 5 年多时间里一直潜心研究自动驾驶技术研发，克服了在坡道上行驶、识别专用车辆、自动变道等诸多问题。三星目前已经量产 2 级自动驾驶的相关零件，并为 3 级自动驾驶提供成熟的解决方案，而 SAIT 会进一步商业化 4 级自动驾驶技术。

东风日产超混电驱奇骏车型上市：搭载第二代 e-POWER

5 月 23 日消息，东风日产旗下全新车型——超混电驱奇骏上市。据了解，超混电驱奇骏搭载第二代 e-POWER，配备可变压缩比增程器，搭配高效发电机，发电效率高；搭载 e-Pedal 单踏板模式，支持坡道保持和动能回收，一键切换；采用雪狐电四驱 e-4ORCE，整合了四驱控制技术、四轮控制技术、底盘控制技术，实现 100% 电控，提供自动、经济、运动、雪地、越野 5 种驾驶模式。此外，超混电驱奇骏搭载增强版 ProPILOT 超智驾 L2 级智能驾驶辅助系统，支持一键启动；全新升级 Nissan Connect 超智联 2.0+，拥有六类用车场景 56 项交互功能，包括全新升级 AR 导航、车载在线服务、远程实时监测、语音控制车辆、在线影音娱乐、智能远程控制等。

现代 L4 级自动驾驶汽车在上海获牌，开启中国本土化阶段性测试

近日，现代汽车集团中国前瞻数字研发中心搭载 L4 级别自动驾驶系统车辆已在上海通过评审获牌，同时开启该车企自动驾驶在中国本土化的阶段性测试。据悉，此次获得牌照的自动驾驶车辆是基于现代名图新能源汽车改制开发，该车搭载 L4 级别自动驾驶系统，由中国研发团队开发。这些车辆配备了 7 个激光雷达、5 个毫米波雷达和 8 个智能摄像头等硬件设备。整个系统探测距离可达 250m，能够 360 度实时感知车身周围行人、车辆等障碍，实现车辆、红绿灯、道路标志线等环境信息，并根据环境感知信息做出及时有效的运动预测，完成自车控制决策、路径规划、自动加减速以及转向等操控，从而实现自动跟车、避让行人、自动变道等功能。此次搭载 L4 级别自动驾驶系统车辆在上海获牌测试，可加速现代汽车开发适合中国用户的自动驾驶技术和服务。

比亚迪 e 平台 3.0 颠覆下一代智能电动车认知

据了解，比亚迪历时 5 年，耗资百亿推出了纯电整车架构平台化的全新 e 平台 3.0。从底盘层、高压层、低压层、车身层，全面整车架构开发，突破了电动车的性能短板，赋予电动车高级别的智能进化能力，彻底释放智能、电动化潜力。智能化领域，为解决分布式电子电气架构存在的算力小、效率低、协同难的问题，比亚迪的控制架构不断向域控制演进。e 平台 3.0 由四个高度集成的域控制器实时协同控制，实现对整车层面的集中控制。其中，四个域控制器包含智能车控域、智能动力域、智能驾驶域以及智能座舱域。同时，比亚迪还自主研发了车用操作系统 BYD OS。该系统采用面向服务的软件架构（SOA），体现了高内聚、低耦合、高可靠、低延时等技术特点，并对车路云网一体化的未来应用提供了方案和接口，实现了多项整车功能安全技术，可以充分满足车身电子、底盘控制、动力系统、智能驾驶等多领域的应用。得益于对技术自研的执着追求，比亚迪已成为全球首家掌握电动汽车材料、部件、系统、控制、整车全套核心技术的企业。

一汽丰田发布全新技术主张,新卡罗拉搭载智能“4T”技术上市

近日，在“一汽丰田智能电混技术发布暨新卡罗拉上市发布会”上，一汽丰田发布全新技术主张——“IT'S TiME 此刻，智未来”，及以第五代智能电混双擎 THS Ⅱ、T-Pilot 智能驾驶辅助系统、Toyota Connect 智能互联、Toyota Space 智能座舱为核心的全新智能化“4T”技术。第一个“T”，取自 TOYOTA 首字母，昭示丰田全球电动化汽车翘楚地位。第二个“T”，T-Pilot 智能驾驶辅助系统，T-Pilot 智能驾驶辅助系统则是最新成果，通过智能化感知、预判和处理技术，可实现在多样化的交通场景下协助用户驾驶，守护每一次出行安全。第三个“T”，Toyota Connect 智能互联，通过数字化技术打破了物理性壁垒，将万物互联。第四个“T”，Toyota Space 智能座舱。遵循丰田一贯的“以人为本”设计理念，凭借智能设备的无缝衔接，AI 助手的个性化定制，贴近生活场景的丰富应用等功能，为用户打造舒适的移动“第三空间”，创造与众不同的智慧出行新体验。

蔚来发布 Banyan 车机系统 2.0.0 新版本：全新设计面板，支持遥控泊车

5 月 26 日，蔚来发布了 Banyan 车机系统新版本 2.0.0，主打“高效、懂你、更自由”。蔚来官方宣称，新系统将整合 8155 芯片、Orin X 及 N 可扩展架构等单元算力，全面提升开机、加载、应用启动与触控跟手等操作。据介绍，新系统版本将采用全新设计的动态面板用户界面与交互逻辑，在发起导航后，可以选择“定制化”加电路线，有问题即可在车上与服务管家实时沟通解决问题。此外，新版本还支持车载环境智能提醒功能 NOMI，可以根据时间、地点等关键时刻按需提醒。新版本推出的 BEV 模型，借助 Aquila 蔚来超感系统超高清摄像头能力，可以以车辆为中心看到周围 360°范围内的信号灯等信息。用户还可以使用 NIO App 搭配车身配备的高清摄像头遥控泊车。